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　　然而，中远海运在比港的经营并不是一帆风顺的。２００９年，在国际金融危机和自身债务危机的双重影响下影响，希腊整体经济态势不断恶化。具体到比港，一方面，海运业务量持续下滑，另一方面，码头员工的罢工持续不断，使得码头的生产经营陷入困境。现任中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司财务总监的王健是现有四名中国管理层人员当中最早来到比港的。回忆起当时的比港码头，他这样说：“2009来的时候，码头情况糟糕，码头设备都很老旧，堆场设施也不好。在这种情况下，我们也投入了很大精力做改变，其实在09年，除了工作上面临很大的压力，因为要了解当地的文化、当地的法律和规章制度，来改变当地人的工作方式的和思维，需要我们自己管理的提升，加上我们多方面的融入来带动变化。”

　　王健说，中远海运接手比港二号和三号码头之后，为了更好地融入当地社会，费了不少心思。比如说，受条件限制，码头附近很难找到就餐的地方，长期以来，当地员工只能自带午饭。接手码头之后，中远海运决定为员工提供免费午餐，并让员工自己来对午餐安排进行管理。通过类似这样的举措，让本地员工“有尊严地”在公司生活及工作，也使得当地员工对于中国投资方的认同感得到了提升。在比港三号码头，码头工人迪米特里斯说，在2010年加入中远海运的时候，他觉得这里是一个完全不同的码头。

　　而目前在２号码头担任主管的坎纳卡里斯同样也是在２０１０年起加入中远海运比港项目。在应记者要求评价一下“中国老板”时，他这样说：“来自中国的管理层非常好，中远海运给比港带来了很大的提振。码头工人都很乐意在这里上班，因为这里的工作在整个地中海的货运码头中来说都算是好的，我们很愿意在这里工作。”